具备轻质高强耐腐蚀，能耗低、抗震、隔音、高强度、工艺性好、部件易于整体化优点。国外从80年代开始大量使用玻璃钢制品制作房车车身外壳，甚至采用了全不饱和聚酯车身。我国房车外壳局部玻璃钢化已较普及，如保险杠、发动机罩及弯度较大形状复杂的车身部件等。随着原材料的不断开发利用，玻璃钢材料在汽车上的应用日益增多。
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具备轻质高强耐腐蚀，能耗低、抗震、隔音、高强度、工艺性好、部件易于整体化优点。国外从80年代开始大量使用玻璃钢制品制作房车车身外壳，甚至采用了全不饱和聚酯车身。我国房车外壳局部玻璃钢化已较普及，如保险杠、发动机罩及弯度较大形状复杂的车身部件等。随着原材料的不断开发利用，玻璃钢材料在汽车上的应用日益增多。
具备轻质高强耐腐蚀，能耗低、抗震、隔音、高强度、工艺性好、部件易于整体化优点。国外从80年代开始大量使用玻璃钢制品制作房车车身外壳，甚至采用了全不饱和聚酯车身。我国房车外壳局部玻璃钢化已较普及，如保险杠、发动机罩及弯度较大形状复杂的车身部件等。随着原材料的不断开发利用，玻璃钢材料在汽车上的应用日益增多。
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